气动气缸选型

按工况参数计算缸径；切换「电磁阀+缓冲器选型」查看电磁阀、液压缓冲器匹配与耗气量

工况参数

气缸进气压力 P₂

负载质量 m

运行时间 T

启/停时间 t

安装角度 θ

摩擦系数 μ

工作距离 s

行程 L（按工作距离推导）

负载效率 η（上限 50%）

安装角度 θ：0°=水平、+90°=竖直向上、−90°=竖直向下（重力项 Fg = m·g·sinθ）。运行时间 T=单次行程时间，启/停时间 t=加速+减速时间；峰值速度 V 与加速度 a 由二者反算，加速度用于估算启停惯性力（参考值）。典型取值范围：启/停时间≈0.1 s、运行时间 0.5~2 s、摩擦系数 μ 建议 0.05~0.1。

实际推力（气缸需提供）= F_req ÷ η26 N

理论推力 F_req 13 N = 摩擦 F_f 2 + 重力 Fg 0 + 惯性 F_i 11 N（水平，重力不计）；再 ÷ η = 50% 得实际需提供推力 26 N，据此查表选缸径。

负载效率 η = 50%（水平 / 垂直运动（50 < v ≤ 500 mm/s））
亚德客选型讲座：气缸速度 50~500 mm/s 的水平或垂直运动，负载率 η ≤ 50%。

气缸理论出力表（查表选缸径）

单位：N

缸径内径 (mm)	活塞杆外径 (mm)	动作方式	受压面积 (mm²)	空气压力（MPa）
缸径内径 (mm)	活塞杆外径 (mm)	动作方式	受压面积 (mm²)	0.3	0.4	0.5	0.6	0.7
8	4	押出	50.2	15	20	25	30	35
8	4	引込	37.7	11	15	19	23	26
10	4	押出	78.5	24	31	39	47	55
10	4	引込	65.9	20	26	33	40	46
12最小	6	押出	113	34	45	57	68	79
12最小	6	引込	84.8	25	34	42	51	59
16	6	押出	201	60	80	101	121	141
16	6	引込	172.7	52	69	86	104	121
20	8	押出	314	94	126	157	188	220
20	8	引込	263.8	79	106	132	158	185
25	10	押出	490.6	147	196	245	294	343
25	10	引込	412.1	124	165	206	247	289
32	12	押出	804	241	322	402	482	563
32	12	引込	690	207	276	345	414	483
40	14	押出	1256	377	502	628	754	879
40	14	引込	1055	317	422	528	633	739
50	18	押出	1963	589	785	982	1,178	1,374
50	18	引込	1649	495	660	825	989	1,154
63	20	押出	3117	935	1,247	1,559	1,870	2,182
63	20	引込	2803	841	1,121	1,402	1,682	1,962
80	25	押出	5026	1,508	2,010	2,513	3,016	3,518
80	25	引込	4536	1,361	1,814	2,268	2,722	3,175
100	30	押出	7853	2,356	3,141	3,927	4,712	5,497
100	30	引込	7362	2,209	2,945	3,681	4,417	5,153
125	36	押出	12272	3,682	4,909	6,136	7,363	8,590
125	36	引込	11468	3,440	4,587	5,734	6,881	8,028

绿色行为当前气缸进气压力 0.5 MPa 下理论推力 ≥ 所需理论推力 26 N 的缸径；标「最小」者为查表得到的最小可用缸径。

✓最小推荐缸径 12 mm（按实际推力 26 N 查表；12 mm 有效推力 28 N ≥ 理论推力 F_req 13 N，满足使用条件）

运动曲线（速度–时间 V-T）

峰值速度 105 mm/s，启动加速度 2.1 m/s²；梯形规划（含匀速段）。

缸径档位与负载率

按实际推力 26 N（= 理论推力 F_req ÷ η）查表选出最小缸径，高一档为留余量备选；「负载率」= 理论推力 F_req ÷ 缸理论推力，应 ≤ η（50%）方为合格。

缸径	理论推力	有效推力(×η)	负载率
12 mm最小	57 N	28 N	23% ✓
16 mm	101 N	50 N	13% ✓

最小缸径缩回有效拉力 21 N（理论 42 N，活塞杆径 0.3D）；选更大缸径时缩回拉力同步增大。

理论推力与实际推力

理论推力 F_req13 N（m·a + m·g·sinθ + μ·m·g·cosθ）

实际推力(气缸需提供)26 N（= F_req ÷ η，查表用）

负载效率 η50%（水平 / 垂直运动（50 < v ≤ 500 mm/s））

伸出有效推力28 N（理论×η）

伸出理论推力57 N

缩回理论推力42 N

缩回有效推力21 N

推力分解

摩擦阻力 F_f2 N（μ·m·g·cosθ）

重力分量 Fg0 N（m·g·sinθ）

启停惯性 F_i11 N（m·a）

理论推力 F_req13 N（F_f + Fg + F_i，理想值）

实际推力(缸需提供)26 N（= F_req ÷ η）

峰值速度 V105 mm/s（由 T / t 反算）

启动加速度 a2.1 m/s²

完整气缸型号

规格代号 + 缸径 + 行程 + 磁石代号 + 安装方式 + 牙型代号

SE12X100SFA

规格代号SE（标准型（拉杆式））

缸径12 mm

行程100 mm

磁石代号S

安装方式FA 有杆侧法兰

牙型代号PT1/8（默认）

型号编制规则参考各品牌样本（亚德客 SE/SC 系列、SMC MB2、Festo DSBC 等），实际选型请以官方最新样本为准。

选型规格

气缸品牌

气缸类型

具体系列（规格代号）

缸径（最终选用）

缓冲方式

是否带磁

安装方式

牙型（接口螺纹）

气缸外观（按所选类型）

规格：亚德客 AirTAC · SE · 标准气缸 · 行程 100 mm · 气缓冲（可调） · 带磁环 · FA 有杆侧法兰

图示为标准气缸实物参考（来源于 SMC 官方样本）。

说明：数据依据亚德客、费斯托、SMC 公开选型资料整理。Festo 与 AirTAC 官方 PDF 直链受官网防护限制，已按公开参数整理为参考样册；SMC 提供官方系列样本直下。选型请以各品牌最新官方样本为准。